La Fabrique du métro

Grand Paris Express : Visite guidée du 05 Mai 2026

    A Saint Ouen dans le parc d’activités Cromwell un musée temporaire permet de découvrir l’immense projet du Grand Paris Express, avec son budget de :42 milliards € en 2024.

   La chance est avec nous pour la programmation de cette visite le 5 mai. L’espace d’exposition « La Fabrique du Métro » fermera ses portes en juillet prochain.

   En introduction nous avons la présentation du réseau de futur métro avec 200 kms de lignes (roulement fer et 100% automatique).

   Quatre nouvelles lignes : 15 / 16 /17/ 18 et prolongement de la ligne 14 vont être progressivement mises en circulation.

   Prévision de 3 millions de voyageurs par jour !

   Vitesse entre 55 et 65 km/h, permettant de maximiser la fréquence de passage des rames.

   Associer à ce projet titanesque, 68 nouvelles gares, de nouveaux quartiers avec des logements (250 000 à 40 000 habitants).

   100% accessibles aux voyageurs à mobilité réduite.

   Un projet culturel est associé par suite d’un concours pour choisir les artistes.

   Chaque gare sera identifiée avec un arbre, le Paulownia avec de belles fleurs mauve au printemps.

   En aérien sur les lignes 17 &18 de nouveaux ouvrages du génie civil hors norme.

    Parmi notre groupe des questions fusent au sujet de ces nouvelles gares, avec le site dédié interactif nous avons vu par exemple :

      Gare La Courneuve six routes avec une toiture végétalisée ;

      Chatillon Mont Rouge avec un décor ciel ;

      Vitry et sa grotte céleste (inspiration de la grotte Chauvet) ;

      Saint Denis Pleyel avec 56 escalators et le franchissement de 48 voies ferrées (une réalisation architecturale grandiose) ;

      Gare de Villejuif Gustave Roussy, déclarée plus belle gare du monde (prestigieuse cérémonie du Prix de Versailles).

   Suite à cette introduction, nous pouvons voir les différentes étapes pour la mise en oeuvre de cet immense défi de création d’un nouveau réseau dans les banlieues d’Ile de France.

   A la station Saint Maure Créteil il a fallu descendre à 52 m de profondeur ! Il faut tenir compte en effet de la géologie, et du bâti déjà présent autour des gares et ouvrages de services, à Chelles découvertes d’objets archéologiques.

   Nous imaginons les dimensions du tunnelier : 10 m de diamètre, 100 m de long avec roue de coupe, érecteurs, vis sans fin, convoyeur à bande, cabine de pilotage, les 7 voussoirs sont mis en place avec des vérins hydrauliques.

   

   

   

   Une rame nous donne une idée du futur aménagement : accès pour les personnes à mobilité réduite, les informations en temps réel sur les panneaux d’affichage, les accès de sortie et de correspondance, les caméras de surveillance.

   

   Pour en savoir plus :

    Voir site

    1 min pour tout comprendre du Grand Paris Express en flashant ou cliquant le QR code ci- après :

Photos et texte : Claude CORIC